作为采购商我可以

来源:小九直播下载电脑版官网>    发布时间:2024-03-30 08:57:26 1次浏览

  在节能减排需求和政府补贴、限行限购、双积分等政策的联合推动下,当前中国汽车市场正迎来新能源汽车发展的“黄金时代”。据盖世汽车研究院产业分析师王显斌预测,未来五年,中国新能源汽车销量将以36%的年复合增长率持续增长,到2020年,中国新能源汽车整体销量有望达到245万辆,而到2022年将达356万辆的规模。新能源汽车行业前景可期,激励大批车企及一些跨界企业在近两年纷纷加大新能源汽车领域投入力度,研发新车型、新技术,...[详细]

  据外媒报道,日立欧洲公司、三菱汽车及ENGIE开展项目合作,旨在探索将电动车作用办公楼储能装置的可行性。为此,三家企业联盟将日立的V2X Charger与ENGIE旗下位于荷兰赞丹的办公楼实现网络连通。V2X Charger可与大楼内的能源供应相连,当大楼内产生的太阳能高于其需求量时,多余的能量将会被存储至电动车的电池内。必要时,电动车车载电池里面的电能可回传至电网中。因此,车载电池可被用作为储能设备及应急供电源。...[详细]

  不久前宣布完成30亿元(人民币)B轮融资,并与滴滴组建合资公司的车和家,近日又曝出一项重大调整。日前,车和家创始人李想在接受国内媒体采访确认称,车和家内部孵化了两年的SEV项目已经停止,其进军巴黎、旧金山分时租赁市场的计划也暂时搁置。同时,车和家位于常州的整车厂,目前正在对SEV生产线做改造,使其适用于另一条产品线——中大型SUV的生产。其实,早在今年1月下旬,业内就开始陆续传出一些有关车和家暂停SEV项目的消...[详细]

  发改委发布的《关于同意长安标致雪铁龙汽车有限公司增资的复函》表示,同意长安标致雪铁龙汽车有限公司中外双方股东同股比50:50以现金方式共同增资36亿元人民币。...[详细]

  李书福讲到,“有些企业拿到了新能源汽车生产资质,却就没有实力生产汽车,而是借着’资质’四处找投资;而很多有能力、想要生产新能源汽车的企业,却得不到生产资质”,让人深省。在目前获得独立新能源车生产资质的15家企业中,充斥着多家没有造车背景、甚至大众闻所未闻的小企业,而一些有实力、渴望进军新能源领域的企业,却被挡在了门外。李书福发表演讲 郭跃摄3月28日,作为嘉宾的吉利控股集团董事长李书福,在2018智能汽车...[详细]

  据外媒报道,网上公布了特斯拉最新款Autopilot (2.5)车载计算机主板的照片,该设备被用于该公司旗下的Model 3、Model S和Model X车型中。Autopilot 2.5完成了首次硬件设备升级,该款硬件的真容直到近日才曝光。该款产品的最大特色在于新款二级GPU,可提供更为强大的计算能力及冗余。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示,特斯拉将尝试使用原始套件来实现完全无人驾驶。若没办法实现的话,将会对车载计算机进行重新升级改装(免费)。...[详细]

  3月28日,在浙江温州瓯江口的威马新能源汽车智能产业园,威马汽车EX5量产车迎来试装下线,将于下半年大批量交付用户,新车的价格和参数配置将于下月的北京车展公布。盖世汽车了解到,威马汽车旗下的第二款车型已确定进入全面测试阶段,也将于北京车展同期亮相。威马汽车EX5量产车试装下线日我们威马品牌发布并在官网上开放预定,在还未公布任何配置、价格的情况下,到第63天我们EX5线上的订单...[详细]

  3月28日,星恒电源股份有限公司(以下简称“星恒”)苏滁现代产业园项目签约仪式在安徽省滁州市举行。滁州市委书记张祥安,市委副书记、市长、苏滁现代产业园党工委许继伟,星恒董事长冯笑等出席签约仪式。星恒苏滁现代产业园项目占地面积700亩左右,计划总投资100亿元,分四期建设。其中一期项目投资30亿元,将于2019年二季度建成投产,届时产能为6GWh;二期项目计划于2020年底建成,建成后将拥有12条生产线GWh的...[详细]

  据外媒报道,KULR Technology与美国国家可再次生产的能源实验室(NREL)签署协议,负责专利产品——内部短路(ISC)设备的独家制造及分销,该设备可预判锂离子电池内的电芯故障,提升电池研究难度并提升其安全性。美国国家航空和宇宙航行局(NASA)开展了多项实验室测试,该测试采用了KULR Technology提供热失控屏蔽,该款轻薄的热屏蔽可将锂离子电池电芯与邻近的故障电芯隔断。...[详细]

  据外媒报道,保时捷正试图其首款纯电动车Mission E打造成高性能的赛车。作为保时捷研发项目的重要一环,有辆Mission E测试车辆(test mule)在纽伯格林赛道曝光。电动车的功率及推进力也变得愈发惊人、车速超快,导致其加速超快,但技术难题在于其动力系统难以长久维持大功率输出。保时捷希望能打造一款纯电动超跑,使用户得到满足的赛车或飙车需求。...[详细]

  据外媒报道,随着近日车载媒体计算机的升级完成,许多特斯拉Model S及Model X的用户发现,其中央显示屏的响应速度得到了大幅度的提高。为此,许多特斯拉用户也在考虑实现车辆升级。昨日(2018年3月27日),业内人士就新、旧两版的车载微控制单元(MCU)进行比较控制测试(controlled comparison test),根据结果得出新款硬件为用户所带来了全新的体验,其响应速度是旧版的2倍。这使得中控屏的响应速度与Model 3处于相似水平,后者也配备了新款媒体计算机。...[详细]

  据外媒报道,加拿大滑铁卢大学科研人员利用液压缸及回旋式液压阀实现阀门开闭可变定时控制,将内燃机的能效提升10%。该方法安全可靠,价格也不太昂贵。此外,该阀门开闭系统或将大幅度降低油耗,紧凑型轿车将因此而受益。该项新技术用液压缸及回旋式液压阀,上述设备可实现完全可变定时,随着发动机转速及扭矩的变化而调整。对提升发动机的能效而言,该功能将发挥关键性作用,并减少相关成本及温室气体排放量。...[详细]

  据外媒报道,麻省理工学院的研究人员与橡树岭国家实验室、日本东京工业大学的同行们采用全新方法——晶格动力学,旨在改变离子迁移率及稳定性。该材料务必拥有以下两种特性:较高的离子迁移率及稳定性。此外,该材料的离子迁移率需能媲美液体,还要达到固体的长期稳定性。研究人员发现,采用建模测定晶格属性后,并确定晶格属性与锂离子导体材料传导性间的关联性。值得一提的是,可通过调整晶格结构来精密调整锂金属本身的振动频率。若采用化学替代物或渗染剂可细微调节原子的结构上的布局。详见正文。...[详细]

  据外媒报道,日产于2018年3月26日发布新电池更换计划,将用“重制版”蓄电池更换LEAF车型的废旧电池。相较于全新电池,该款“重制版”电池给予用户一定的价格折扣。日产Leaf曾承诺,在96个月(8年)内,每行驶百英里需消耗电量66%。然而,据最近的一份研究显示,24 kWh原装电池在使用5年后,其电池容量的衰减达到原电池容量的20%。为缓解电池容量衰减的难题,日产发布了新的电池更换计划,首先从日本开始执行。此外,购买重制版电池仅需30万日元(约合2850美元)。...[详细]

  一些汽车制造商已经转向锂离子电池,虽然目前价格昂贵,但锂离电池重量更轻,可以存储更长的电量,这十分合适用于电动汽车。不过锂离子电池还依赖有限的稀土金属供应,也有一定的可能造成的工人伤害和环境损害?...[详细]

  自2010年新能源车补贴政策开始试点实施到2016年全面推广新能源车,包含纯电动汽车、插电式混合动力汽车等在内的新能源汽车产业得到了蓬勃发展,市场占有率不断扩张。据中国汽车工业协会发布的多个方面数据显示,2017年国内新能源汽车销量77.7万辆,同比增长53.3%,市场占比达2.7%。今年全国“两会”期间,工信部部长苗圩提出,到2020年国内新能源车市场占比要达到10%,按照2017年国内汽车销量2887.89万辆来计算,到2020年新能源汽车销量预计...[详细]

  据外国媒体报道,英菲尼迪计划将线混动技术应用到旗下Black S的旗舰车型中,新款车型或将于2020年上市。去年,英菲尼迪宣称,该公司将在改版Q60小轿车将采用高输出混动技术。新款双模式混动版Q60的百公里加速时间不足4秒,比当前车辆的4.8秒提升了近1秒。该款新车的动态性能测试预计将于今年11月启动,雷诺F1车队驾驶员Nico Hulkenberg将参与该车辆的研发,详见正文。...[详细]

  盖世汽车讯 据外媒报道,研发人员设计了新款锂电池,其电能或将比当前锂电池高了5倍。据《Nature》期刊报道,该设计利用锂与空气中提取的氧气发生反应,在电池阳极上覆盖了一款薄薄的碳酸锂、非晶碳涂层,该结构有助于锂离子的流动,同时阻隔体积较大的氧分子及二氧化碳。该研究团队还研发新款电解液,其采用了一款名为1-乙基-3-甲基咪唑四氟硼酸盐的离子溶液及二甲亚砜,详见正文。...[详细]

  据外媒报道,大众旗下的MAN正在出售一款纯电动厢式货车——MAN eTGE,其最大续航能力数为160公里,有效载荷为950-1700千克。该款电动车适用于城市内运输任务,视其型式批准(3.5或4.25吨)而定。前轮电驱版MAN TGE车型采用永磁同步电机,上限功率为100 kW,峰值扭矩为290 N·m。该款车型的最大车速达到了90 km/h,每行驶百公里耗电20 kWh。在新款MAN eTGE发布伊始,订购MAN eTGE车型时还提供标准轴距及高车顶,可为车队用户更好的提供定制化服务。...[详细]

  与此前“PPT演讲”立flag不同,进入2018年,造车新势力将重心不约而同地放到了产品的量产上,曾经PPT上炫酷的概念也正一步一步走进现实。在声势浩大的新造车运动中,2018年的竞争格外激烈,无论是产品层面还是资本层面,造车新势力之间的差距也将开始显现。虽然受“PPT造车”观念的影响,公众对于大多数造车新势力持以不信任的态度,不过其中也不乏脚踏实地者,如最近因入围科技部独角兽企业榜单而引起公众关注的威马汽车。3月23日...[详细]

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