宝马集团在电驱技术领域再次实现创新，成功研发第五代BMW eDrive电力驱动系统高性能版本电机，并在宝马德国丁格芬工厂进行生产。新型电机将满足那群消费的人对于电动车更高性能的需求与期待。创新BMW iX M60率先搭载这一宝马集团在未来豪华出行领域的最新创新成果，成为宝马品牌行驶速度最快的纯电动车型，为用户所带来卓尔不群的高性能电动驾趣。

  今天，第五代BMW eDrive电力驱动系统已经在创新BMW iX、创新BMW i7、创新BMW i4、全新BMW i3以及新BMW iX3在内的宝马电动车型上全面应用。第五代BMW eDrive电力驱动系统技术在电池、电机、电控三大核心领域全面进化，实现功率密度、续航里程、轻量化、小型化和模块化等多维度的技术创新，展现出宝马在电动出行领域的雄厚技术优势。其中，电机和高压动力电池的输出功率和电量存储可以灵活地做调整，以适应不一样车型的需要。同时，配备第五代BMW eDrive电力驱动系统的产品，可以配备1-2个高度集成的驱动装置，将电动机、逆变器和变速器结合在一个壳体内。

  宝马在第五代BMW eDrive电力驱动系统基础上，成功研发出高性能版本电励磁同步电机。高性能电机的诞生，全面展示了宝马雄厚的电驱技术储备和BMW i品牌创新的基因。作为宝马集团的技术旗舰车型，创新BMW iX M60首次应用这项技术。创新BMW iX M60前后双电机均采用电励磁同步电机，最大输出功率455千瓦（619马力）。其中，后置高性能版本电励磁同步电机，是宝马集团迄今为止最强劲的BMW eDrive电驱系统单元，输出功率可达360千瓦（489马力）。高度集成化的设计，将电机、变速器和电机控制器紧凑集成于一体，相比iX xDrive 50电机铁芯长度增加了20毫米。宝马在豪华车细分市场首次创新应用了6相电机控制器，允许最大输出电流高达1200安，使得电机的功率更强大，效率更加高，控制更精确，保障了迅猛疾速的动力输出，让驾驶者随心所欲调遣强大动力。

  运动模式下创新BMW iX M60峰值扭矩1,015牛·米，激活弹射起步功能时峰值扭矩高达1,100牛·米，成为宝马第一款扭矩超过1,000牛·米的车型。BMW iX M60零至百公里加速仅需3.8秒，最高时速可达250公里/小时，是目前为止宝马集团行驶速度最快的纯电动量产车型。贯穿可持续理念，其高性能电机采用无稀土解决方案，逐步降低对环境的影响。而BMW首创的自适应能量回收系统同样助力能效和续航的提升，能量回收最高可达220千瓦。制动过程中，自适应能量回收系统与M运动型制动系统配合流畅平顺。

  宝马集团坚定投资未来，多年维持高研发投入。2021年，宝马集团的研发总投入达62.99亿欧元，大多数都用在全新车辆架构和电动产品攻势相关领域，以及数字化产品和无人驾驶研发。电动化领域，宝马集团正加速推进未来电驱技术的研发，掌握未来电动出行的核心竞争力。

  2022年，包括创新BMW iX在内宝马集团量产和试生产纯电动车型将达15款，覆盖约90%的豪华车细分市场。到2025年底，宝马集团预计在全球累计交付200万辆纯电动车，在中国销售的每四辆新车中就有一辆是纯电动车型。代表着下一代技术跨越的B MW“新世代”车型将于2024年开始试生产，并于2025年推向市场。预计到2030年，宝马集团计划在全球累积交付1,000万辆纯电动车。锚定清晰转型路线，宝马集团正持续引领行业创新发展，推动豪华电动出行的落地。未来，宝马集团将继续引领创新发展，推动可持续移动出行，坚定向电动化的未来加速前进。

  作为宝马集团电动化转型的代表，创新BMW iX融汇了宝马集团在数字互联和电动化等创新领域的技术结晶，将超越电动的未来豪华出行体验带给中国消费者。创新BMW iX M60、BMW iX xDrive 50及BMW iX xDrive 40三款车型在动力、续航、配置等方面各有特色，为广大购买的人提供丰富的个性化选择。